中高端MPV市场被外资品牌一统天下的格局正在被打破。刚刚过去的5月，腾势D9销量超过1.1万台，与老牌MPV标杆别克GL8销量相比仅差900多台，紧跟其后的是传祺M8，销量7801台。整体来看，在5月份MPV销量TOP 10中，中国品牌已经占据了5席，与外资品牌平分秋色。前有开路先锋、后有后浪助力，今年下半年，包括理想MEGA、合创V09、小鹏X9、魏牌蓝山等自主新能源中高端MPV也将悉数登场，全面拉开中高端MPV市场属于中国品牌的时代大幕。

而在即将上市的车型当中，主打纯电旗舰MPV的合创V09以其全系标配800V高压系统、4C超级快充、百变魔术空间、满级豪华配置等领先产品力备受终端用户关注，自上海车展开放预约以来，意向订单持续上升，形成了“未至先红”的良好开局。

续航焦虑？在合创V09这儿，不存在！

与腾势D9、魏牌蓝山、理想MEGA等主打“插混”的路线不同，合创V09走的是纯电MPV路线。当前，在新能源MPV市场上，纯电MPV在低能耗、静谧性、舒适性、以及空间布局的灵活性等多个维度都更具优势，但目前仍然没有成为市场主流，关键在于用户对续航的焦虑。合创V09之所以坚持纯电路线，底气就来自于它已经找了解决续航焦虑的办法。