非机动车紧贴便道等灯 为行人腾道

　　海淀区京西路口、通州区梨园路口，路人为北京礼让斑马线情况打分，九成人打80分

　　8月13日，海淀区京西路口，文明引导员在指挥行人文明过马路。新京报记者 李木易 摄

　　8月14日，通州区梨园路口，文明引导员引导行人文明出行。新京报记者 侯少卿 摄

　　北京“礼让斑马线”行动坚持3年多，示范路口从最初的核心区扩大到16区。今年6月，《北京市文明行为促进条例》又将“驾驶机动车行经斑马线不礼让行人，驾驶非机动车不在非机动车道行驶、逆行，行人不按照交通信号通行”等不文明行为，列入重点整治对象。柔性引导加上法律约束，行人、车辆在斑马线上的礼让情况究竟如何？近日，新京报记者前往海淀区和通州区繁华路口进行了实地探访。

　　探访1 海淀区京西路口

　　行人车辆各行其道

　　京西路口位于复兴路与羊坊店西路交叉口，毗邻地铁1号线军事博物馆，周边还有京西宾馆、中央广播电视总台、中国科学信息研究所等单位，人流、车流量大。2017年，北京市在46个路口路段开展礼让斑马线示范路口试点活动，京西路口即是其中之一。

　　作为首批试点，京西路口的礼让斑马线情况如何？记者来到现场一探究竟。

　　“看着点拐弯车辆”“过马路请您注意台阶”……13日7点，京西路口4个拐角处，文明引导员、志愿者和协警就已经就位，提醒着过往行人和车辆。

　　正值高峰期，复兴路上车来车往，但机动车、非机动车、行人各行其道，自觉按照交通指示灯行进；从羊坊店西路右拐至复兴路的车辆也能及时礼让行人。

　　记者发现，当绿灯闪烁、斑马线上还有行人时，文明引导员会大声提醒行人快走几步。来自羊坊店中队的文明引导员钟健说，如果是老人“卡”在斑马线中间，引导员会主动上前搀扶，并挥动手中小红旗示意司机稍候，直至老人平安过马路。

　　小车主动礼让获点赞

　　13日的早高峰下着零星小雨，行人大多步履匆忙，记者注意到一辆黑色小车准备右拐时绿灯正好亮起，大量行人从对面斑马线走来，小车并未抢道先过，而是停在拐角处，等到行人全部通过方才驾车离开。站在一旁的钟健一边示意行人注意安全，一边给司机竖起大拇指。

　　“现在司机素质都挺高，主动礼让的人比以前多了。”钟健说，她在京西路口引导交通3年多，最大的感受就是大家“越来越听劝了”，不管是司机还是行人，在听到引导员的提醒时大多会终止不文明行为。比如，看手机等红灯的路人会收起手机、非机动车会集中停在拐角。偶尔遇到不听劝的人，路人也会仗义执言，给她点赞。“看到路口秩序越来越好，我觉得高兴比辛苦多。”

　　探访2 通州区梨园路口

　　非机动车紧贴便道等灯

　　梨园路口位于梨园北街和九棵树东路交叉口，地铁八通线梨园站、地铁梨园站公交站台距离路口不过百米，周边还有苏宁易购、贵友百货等商业步行街和众多居民区，是通州区重要的交通要道。

　　14日7点，梨园路口迎来第一波早高峰人流。在文明引导员的引导下，红灯亮起时，大多数行人站在斑马线外的人行道上等候，非机动车也尽量紧贴马路牙子等待，个别想闯红灯的路人也被及时劝回来。

　　路口信号灯变化时，一名男子盯着手机走上了斑马线，旁边右拐车辆鱼贯而过。“小伙子，别看手机了，危险！”正在引导交通的路口中队文明引导员张立新急得声音都变了调，男子却全程没听见，直到走上人行便道，视线也没离开过手机，这种“低头族”在路口并不鲜见，张立新说，“过马路看手机的都是年轻人，一般在他们等红灯时，我们就会劝他们收起手机。”

　　外卖员逆行损失2600元

　　14日7点40分左右，梨园路口的交通量逐渐达到峰值，这时记者看到不和谐的一幕。一些人下了公交车，直接走上机动车道与非机动车道的隔离花坛，站在花坛中央等待红灯。张立新多次示意对方走下花坛、到人行道上等候，但收效甚微。

　　还有部分非机动车在斑马线上逆行且不减速，周边行人纷纷避让。“这个路口因为逆行出事的人还不少。”张立新曾亲眼看到一位外卖小哥因逆行撞上出租车，最终赔了2600元。这件事成为她劝说非机动车切勿逆行的案例。

　　记者还发现，相比京西路口，梨园路口的人流、车流更多更杂，虽然一部分人存在不文明行为，但绝大多数行人、非机动车能各行其道，右拐车辆也会及时礼让行人，几名受访路人也表示，自从有了交通引导员，斑马线礼让情况有了质的改变。

　　【声音】

　　柔性引导改变了人与人之间的关系

　　今年是北京启动“礼让斑马线”行动的第四年，文明引导员张立新目睹了大家从着急闯灯到“车让人、人让车、车让车、人让人”的变化。

　　她还记得第一天到梨园路口上岗的情景，当时整个路口堵成一锅粥，交通信号灯对行人和非机动车基本起不了作用，大家一起闯红灯，机动车只能擦着人群走。遇上车流太多，行人、非机动车不得不停下等候时，大家就全部挤在斑马线上，旁边的辅路根本无法正常通行。

　　张立新说，不遵守交通规则的人实在太多，她和另外3名引导员淹没在人群中，一天下来，大家嗓子都喊哑了，也没多少改善。“队长劝我们，一天看不到效果就两天，两天看不到效果就三天，总有变好的一天。”

　　改变确实在潜移默化中进行着。张立新印象最深的是位60多岁的老大姐，因为被劝等红灯，发了不小的火。“大姐就住在附近，每天跟着人流闯红灯，我们来了之后，拦着她在路边等候，她嫌我们是多管闲事。”在最初的几个月，这样的误解和辱骂几乎每天都有，但张立新和队友们每次都笑脸相对，现在老大姐见到她不仅会微笑打招呼，还主动说“还是有你们好”。

　　柔性引导改变了人与人之间的关系，也让梨园路口从最初的逢早晚高峰必堵一个多小时，变成了现如今的道路通畅。

　　【大众打分】

　　打分人：小佳 分数：90分

　　低头看手机、非机动车逆行需改善

　　两天的探访中，记者随机采访了十多名路人，请他们给北京市的斑马线礼让情况打分。九成受访者认为有80分，也有受访者打出了90分的成绩。大家的普遍观点是，无论是北京市民还是外地游客，大多数能遵守交通规则，尤其是机动车主动礼让行人这方面值得点赞。至于丢分项，主要集中在两点：有人过斑马线看手机；有非机动车逆行不遵守规则。

　　来自安徽的小林在接受采访时表示，13日下午她路过东城区的一个路口时，就遇到一位老太太，过斑马线时看着手机突然停下不走了，“还好后面的行人反应快，不然俩人就撞上了”。

　　辽宁姑娘小佳给北京市的礼让斑马线情况打出了90分，“我觉得梨园路口就不错。”小佳将扣掉的10分归结于“有时候右拐车辆不太礼让行人。”另外，她认为外卖小哥着急送货，为斑马线增加了一些危险因素，希望文明引导员多多引导劝说，也希望外卖小哥多为他人着想，增加自觉性。

　　新京报记者 刘娟